汽車(chē)零部件包裝設(shè)計(jì)淺談
時(shí)間：2023-01-16 09:38:41 來(lái)源：本站原創(chuàng)
(1)標(biāo)準(zhǔn)包裝
根據(jù)汽車(chē)零部件的基本形狀、重量、質(zhì)量要求，以及搬運(yùn)設(shè)備、車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、物流操作、倉(cāng)庫(kù)狀況，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的系列包裝容器，稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)包裝。標(biāo)準(zhǔn)包裝具有標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、成本低的特點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)包裝可分為標(biāo)準(zhǔn)塑料箱周轉(zhuǎn)箱、鈣塑箱和金屬周轉(zhuǎn)箱。
(2)特殊包裝
某些零件由于外形結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，不能采用標(biāo)準(zhǔn)包裝的，需要采用其他的包裝方式，這些包裝稱(chēng)為特殊包裝。特殊包裝可分為專(zhuān)用金屬框、專(zhuān)用料架、瓦楞紙箱、木箱、危險(xiǎn)品包裝等。
按功能分類(lèi)
(1)運(yùn)輸包裝
運(yùn)輸包裝可分為外地長(zhǎng)途運(yùn)輸包裝和短途運(yùn)輸包裝。運(yùn)輸包裝是整個(gè)包裝系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，零件的保護(hù)為首要考慮因素，其次是運(yùn)輸成本，而包裝標(biāo)準(zhǔn)化及托盤(pán)單元化會(huì)使運(yùn)輸成本降低，可使用叉車(chē)裝卸，減少人工裝卸搬運(yùn)對(duì)零件造成的損傷，加快物流系統(tǒng)周轉(zhuǎn)速度，從而達(dá)到物流系統(tǒng)精益化的目標(biāo)。
(2)入庫(kù)包裝
保護(hù)零件質(zhì)量，方便倉(cāng)管員收貨檢查、上料架和配送至生產(chǎn)線(xiàn)旁的標(biāo)準(zhǔn)包裝和專(zhuān)用料架。長(zhǎng)途運(yùn)輸包裝一般要先到本地物流公司或本地倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，更換包裝后方能入庫(kù)；短途運(yùn)輸包裝一般可以直接入庫(kù)。
(3)上線(xiàn)包裝
大部分入庫(kù)的包裝都可以直接配送至生產(chǎn)線(xiàn)旁，由于生產(chǎn)線(xiàn)旁空間限制，同工位同種類(lèi)型多個(gè)零件號(hào)的零件線(xiàn)旁空間無(wú)法滿(mǎn)足一物一位的，需要在庫(kù)房按上線(xiàn)車(chē)型排好順序上線(xiàn)，需要專(zhuān)用的排序料架，排序料架是一種特殊的上線(xiàn)包裝。
包裝系統(tǒng)分析與總體規(guī)劃
● 物流包裝信息采集與分析
包裝信息采集與分析是系統(tǒng)分析的重要一步。為使分析結(jié)果正確，必須掌握以下幾個(gè)方面的情況。
產(chǎn)品信息：包括零件屬性、尺寸、重量、零件數(shù)模、單臺(tái)用量等。
工藝設(shè)施：包括生產(chǎn)線(xiàn)加工裝配工藝、生產(chǎn)能力、吊具的種類(lèi)和尺寸等。
包裝信息：包括包裝尺寸、重量、是否單件隔離、是否有內(nèi)襯、包裝容積率、成本控制等。
物流規(guī)劃：包括倉(cāng)庫(kù)能否堆垛、配送方式、運(yùn)輸環(huán)境、包裝容積率、配載率、人機(jī)工程等。
客戶(hù)需求：包括防塵、防靜電、防劃傷、防破損、防潮、防蟲(chóng)、防腐蝕生銹等。
● 包裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體規(guī)劃
在收集分析上述信息后，就大致可以對(duì)包裝進(jìn)行總體規(guī)劃，具體內(nèi)容如下：
(1)零件包裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)項(xiàng)目總體規(guī)劃、物流規(guī)劃、生產(chǎn)區(qū)域、工藝流程建立零件標(biāo)準(zhǔn)包裝尺寸系列、特殊包裝尺寸系列、與包裝零件匹配的搬運(yùn)設(shè)備系列標(biāo)準(zhǔn)、托盤(pán)尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)等。
(2)總體規(guī)劃需要滿(mǎn)足物流規(guī)劃、工藝布置、生產(chǎn)操作等方面對(duì)包裝提出的特殊設(shè)計(jì)要求。
(3)總體包裝概念方案能夠滿(mǎn)足安全、質(zhì)量、成本、人機(jī)工程等方面的設(shè)計(jì)原則。
(4)包裝選用原則：優(yōu)先選擇標(biāo)準(zhǔn)包裝，在保證裝箱數(shù)的情況下優(yōu)先選擇小包裝，其次選擇標(biāo)準(zhǔn)金屬框，最后選擇專(zhuān)用料架。
(5)總體包裝方案的量化指標(biāo)：如包裝件容積率不低于85%，裝單元運(yùn)輸配載率不低于70%，裝箱破損率不高于5%，包裝標(biāo)準(zhǔn)化率不低于90%等。
包裝方案設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)包裝可以直接定購(gòu)，需要設(shè)計(jì)的是大件的專(zhuān)用料架，目的是保護(hù)零件、方便運(yùn)輸和拿取零件，因此需要選擇最合適的零件放置角度和受力點(diǎn)，最佳的取料方向和高度，最優(yōu)的包裝空間利用率，最經(jīng)濟(jì)有效的包裝材料，最適合線(xiàn)旁空間的包裝尺寸等。
根據(jù)所采集包裝零件的信息，可以從不同的側(cè)重點(diǎn)設(shè)計(jì)若干個(gè)不同的包裝方案。對(duì)于項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，由于所涉及的包裝零件多，包裝問(wèn)題復(fù)雜，該階段在項(xiàng)目初期做得越詳細(xì)、考慮得越周全，對(duì)后期的物流整體規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施操作階段越有價(jià)值體現(xiàn)。
● 選定包裝方案
評(píng)審初步包裝方案，方法大致有兩類(lèi)：一類(lèi)為綜合成本費(fèi)用比較；另一類(lèi)為無(wú)形因素比較。包裝件單件綜合成本費(fèi)用的比較：包裝方案在運(yùn)輸（如是可回收周轉(zhuǎn)箱需計(jì)算運(yùn)輸返回費(fèi)用）、包裝箱和襯墊、倉(cāng)儲(chǔ)、維修保養(yǎng)和操作等單件綜合成本費(fèi)用。
無(wú)形因素比較：常用方法有優(yōu)缺點(diǎn)比較法和加權(quán)因素比較法。從各個(gè)方面對(duì)不同的包裝方案優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行列表比較：主要有包裝件質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、包裝器具及襯墊維修及管理方便性、包裝件可操作性、安全性、共用性、標(biāo)準(zhǔn)化（托盤(pán)、包裝箱、集裝單元、襯墊、包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）等方面進(jìn)行評(píng)審。
包裝設(shè)計(jì)方案
● 方案詳細(xì)設(shè)計(jì)和模型制作
包裝方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)是在選定方案基礎(chǔ)上，進(jìn)行詳細(xì)包裝材料、結(jié)構(gòu)和襯墊設(shè)計(jì)。一般情況下，大多數(shù)中小型和規(guī)則的零部件無(wú)特殊包裝要求的，其包裝方案比較簡(jiǎn)單，只需要設(shè)計(jì)包裝件的襯墊結(jié)構(gòu)，包裝箱外尺寸、托盤(pán)都按可按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行選擇。對(duì)于零部件較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不規(guī)則，并有特殊要求的，需要進(jìn)行詳細(xì)包裝方案設(shè)計(jì)。
包裝箱設(shè)計(jì)：根據(jù)選定方案在包裝的結(jié)構(gòu)、材料方面進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和必要強(qiáng)度設(shè)計(jì)校核。
包裝襯墊設(shè)計(jì)：根據(jù)零件的保護(hù)特性進(jìn)行襯墊設(shè)計(jì)，選擇包裝材料、結(jié)構(gòu)、定位等設(shè)計(jì)。
制作模型：按圖紙制作包裝箱、襯墊模型。
● 評(píng)價(jià)包裝模型與測(cè)試驗(yàn)證
(1)評(píng)價(jià)包裝模型
包裝標(biāo)準(zhǔn)化：從包裝尺寸、襯墊、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫嬖u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化。
包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：從包裝結(jié)構(gòu)整體、定位、壓緊等方面評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)合理性。
包裝材料選擇：從零件保護(hù)、環(huán)保、使用和特殊要求出發(fā)，評(píng)價(jià)包裝材料的選擇是否恰當(dāng)。
物流操作：從運(yùn)輸環(huán)境、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等方面評(píng)價(jià)物流操作方便性。
操作安全：從包裝件操作的安全、取料方便、人機(jī)工程等評(píng)價(jià)操作安全性。
(2)測(cè)試驗(yàn)證
為驗(yàn)證包裝設(shè)計(jì)的安全性和合理性，并針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題提出具體包裝設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，這一階段應(yīng)制定包裝檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)劃書(shū)。項(xiàng)目規(guī)劃書(shū)內(nèi)容主要有5個(gè)方面：項(xiàng)目目的、項(xiàng)目?jī)?nèi)容、常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)計(jì)劃、費(fèi)用投資預(yù)算等。建立包裝信息數(shù)據(jù)庫(kù)（指包裝系統(tǒng)內(nèi)部與外界相聯(lián)系的有關(guān)情況），包裝數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)一般由2個(gè)方面組成：
包裝系統(tǒng)外部信息
物流活動(dòng)信息：包裝單元物流運(yùn)輸方式，內(nèi)部上線(xiàn)方式，物料搬運(yùn)設(shè)備等。
零件供應(yīng)商信息：零件供貨頻率，每次訂單數(shù)量，零件最大、最小庫(kù)存數(shù)量等。
包裝系統(tǒng)內(nèi)部信息
零件的基本信息：如零件號(hào)、零件名稱(chēng)、零件重量、零件尺寸和重量等。
包裝器具信息包括運(yùn)輸和線(xiàn)旁包裝信息：主要有包裝器具編號(hào)、包裝器具名稱(chēng)、尺寸、重量、包裝數(shù)量、包裝襯墊、包裝費(fèi)用等。
● 包裝跟蹤與反饋
一般情況下項(xiàng)目正式批量生產(chǎn)前，都要經(jīng)過(guò)3個(gè)階段：第一階段為預(yù)試生產(chǎn)階段；第二階段為試生產(chǎn)階段；第三階段為正式生產(chǎn)階段。
包裝也需經(jīng)過(guò)以上3個(gè)階段，每一階段都跟蹤并驗(yàn)證包裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否運(yùn)行正常。重點(diǎn)驗(yàn)證包裝系統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)、現(xiàn)場(chǎng)操作、包裝設(shè)計(jì)是否合理可靠。檢查包裝設(shè)計(jì)是否有破損和不安全的因素，通過(guò)跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并隨時(shí)改進(jìn)，避免在項(xiàng)目正式投產(chǎn)時(shí)因包裝問(wèn)題產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。
下一條：木托盤(pán)的選擇